La route qui a rendu ce circuit possible a été tracée à la main. Entre 1959 et 1965, environ 1 300 volontaires issus de seize groupes ethniques ont taillé 185 kilomètres de chaussée dans le calcaire à l'aide de marteaux, de ciseaux et de harnais en corde. Ils l'ont appelée Đường Hạnh Phúc, la Route du Bonheur.
Avant son ouverture, Đồng Văn et Mèo Vạc se trouvaient à plusieurs jours de marche au nord de Ha Giang City, isolés par le karst. Le circuit de luxe de 3 jours à moto Ha Giang avec Easy Rider suit ce même tracé.
Le terrain explique l'effort. Le plateau karstique de Dong Van est devenu le premier géoparc mondial de l'UNESCO au Vietnam en 2010 et couvre environ 2 350 kilomètres carrés à travers quatre districts du nord. Ses tours grises et ses gouffres préservent des roches marines enregistrant plus de 400 millions d'années d'histoire géologique, y compris des gisements fossiles déposés lorsque le plateau se trouvait sous une mer peu profonde. Le col de Ma Pi Leng, la section la plus difficile du circuit à moto Ha Giang, a nécessité onze mois de travaux sur falaise ; des cordes retenaient les ouvriers contre une paroi qui tombe à près de 800 mètres dans la rivière Nho Que.
L'architecture humaine répond à la pierre. À Sa Phin, le palais de la famille Vuong a été construit au début du XXe siècle pour Vuong Chinh Duc, le chef Hmong qui contrôlait le commerce de l'opium sur le plateau ; ses soixante-quatre pièces combinent des proportions chinoises Qing avec des murs en pierre Hmong et des volets français. Plus au nord, à Lung Cu, une tour de drapeau se dresse sur la Montagne du Dragon à 1 470 mètres, sa bannière mesurant cinquante-quatre mètres carrés pour les cinquante-quatre groupes ethniques reconnus du pays. Les circuits de luxe de 3 jours à moto Ha Giang avec Easy Rider passent devant les deux, ainsi que devant les hameaux aux murs de pierre des Lo Lo et des Dao.
Ce qui survit ici n'est pas seulement le paysage. La province de Ha Giang compte plus de dix-sept groupes ethniques, et les foyers Hmong constituent la plus grande part, cultivant le maïs dans les poches de terre entre les dents de calcaire. Les marchés de Meo Vac et Dong Van fonctionnent toujours selon l'ancien cycle, et les villages restent des lieux de vie plutôt que des expositions. Depuis que la Route du Bonheur a été asphaltée et étendue, la route qui transportait autrefois le sel et les céréales transporte désormais des visiteurs. Un circuit de luxe de 3 jours à moto Ha Giang avec Easy Rider s'inscrit dans cette histoire plutôt qu'en dehors, se déplaçant entre Quan Ba, Yen Minh, Dong Van et Meo Vac sur le lit de route que les premiers volontaires ont déblayé.
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